说它全能是因为卡宴既有途锐的不俗越野性能，也能在降低底盘后像一台增肥版911在公路上飞奔。但在奔驰G前后硬轴悬挂及非承载式车身的家底下，奔驰G依然能在公路上发挥出不可低估的强大性能。
操控王——宝马 X6
X6的成功要么归结于宝马对于产品的自信和对汽车产业发展深谋远虑，要么就要归结于宝马的大胆的赌博精神。更多的人在眼看见X6时都会觉得它并不漂亮，也不实用。
相比市场表现成功的X5，X6在很多方面都太过另类。比如急剧下降的车尾线条使后排乘客的头部空间和行李厢体积都受到了影响，还有能爆发出强大双涡轮增压发动机，用在这么一款厚重的SUV（宝马称为SAV）上，能发挥出优势吗？
而实际上，宝马在底盘调校方面丰富经验，以及X5原本所具备的出色公路表现，都让X6将SUV公路化的趋势提升到了一个新的高度。随心所欲的操控不仅仅是完美的底盘动态反馈，还有双涡轮所带来的强大动力和难以察觉的反应迟滞。而且随速可变的转向系统及iDriver控制会让你找到前所未有的操控乐趣和使用便利性。
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